Leider waren die letzten Wochen von einigen Problemen gekennzeichnet. Seitdem neue Räder an unseren Flugzeugen angebracht wurden, haben wir plötzlich Probleme mit dem Startkatapult. Diese feinen Räder, rollen einfach zu gut für unser System. Aber dazu im Beitrag mehr.
Zudem macht mir unsere neue Steuerungsplatinen zur Zeit sorgen. Aus bisher noch unbekannten Gründen, sprechen Software und Platine nicht eine Sprache, was neue Tests fast unmöglich macht. Ich bin aber guter Dinge mit ein paar Nachhilfestunden für Software und Platine die Kommunikationsfehler bald zu beheben.
Es gibt aber nicht nur Schreckensmeldungen. So haben wir erste Tests mit den neuen Pushback-Mechaniken gemacht, die einwandfrei funktionieren. Fünf kleine Pushbacks schieben jedes abgefertigte Flugzeug zurück auf die Fahrbahn. An unserem großen Frachtterminal werden später einmal neun dieser Gefährten, 365 Tage im Jahr ihren Job erledigen.
Zu guter Letzt habe ich den ersten Test mit unserem ersten Tankfahrzeug durchgeführt. Dieser macht perfekt abgestimmte Umkreisungen um die Flugzeuge. Ich freue mich schon auf die nächsten Modelle in unserem Flughafen-Fahrzeug-Bestand.
Quelle: Gerrits Tagebuch
Seit Wochen versuche ich Tag für Tag meine Bürotür zu schließen, um endlich alle möglichen Programmierarbeiten für den Flughafen abzuschließen. Bisher leider ohne Erfolg. Meine geschlossene Tür ist für viele offensichtlich keine allzu schwer zu übersteigende Barriere. Erstaunlicherweise bin ich trotzdem ganz gut voran gekommen.
Der Quellcode für die Flughafensteuerung ist fast fertig. Mich grübelnd und teilweise fluchend vorm Computer beim Programmieren zu filmen, wäre meiner Meinung nach aber nicht allzu erquickend. Darum dachte ich mir, dass wir die Gelegenheit für einen kleinen Rückblick auf den Beginn und die Entwicklung des Flughafenbaus nutzen.
Kaum zu glauben, dass die Idee eines Flughafen-Abschnittes schon seit 2001 in meinem Kopf herumschwirrt. Wir haben sogar Aufnahmen von dem allerersten Flugversuch gefunden den wir schon ende 2006 gestartet haben. Wie die Zeit vergeht…
Quelle: Gerrits Tagebuch
Der Flughafen geht voran. Bei der Durchsicht der letzten Berichte ist mir, zu meinem Bedauern aufgefallen, dass man dies leider auch an meinen Augenrändern ablesen kann. Aber das Schuften lohnt sich. Gerade in den letzten Wochen haben wir große Forstschritte gemacht, von denen ich Euch heute berichten möchte.
Wir haben das erste fertige Flugzeug gebaut. Der Airbus A319 von Hamburg International ist fertig lackiert und mit der kompletten Technik ausgestattet. So wurde untern anderem ein Infrarotempfänger zum Empfangen von Signalen eingebaut, ein Empfänger zur genauen Positionierung und auch die Beleuchtung ist bereits voll funktionsfähig.
Eine andere Neuerung, die bereits bestens funktioniert, hat mir besonders viel Freude bereitet. Ursprünglich hatten wir geplant, die Flugzeuge manuell zu laden. Nun haben wir aber eine Lösung gefunden mit der der Ladevorgang voll automatisiert werden kann. Von diesen und noch einigen anderen Neuerungen berichtet diese Ausgabe meines Videotagebuches.
Viel Spaß beim Anschauen des Videos! Ich bin gespannt auf Eure Anmerkungen!
Quelle: Gerrits Tagebuch
Puh, was für ein Monat! In den letzten Wochen hatten wir Fernsehteams aus allen Teilen der Welt zu Gast, die natürlich den Flughafen sehen wollten. Aber damit nicht genug. Neben meiner neuen Tätigkeit als Flughafenpräsentator, gab es auch noch eine Menge handfester Dinge zu tun. Die Startbahn musste im Betrieb getestet und das Flugverhalten unserer Prototypen untersucht werden.
Zudem mussten wir alle Weichen und Stoppstellen einbauen und diese mit der Software abstimmen. Das wollten Axel und ich relativ schnell abfrühstücken. Leider hat es wie so häufig nicht so geklappt, wie wir es geplant hatten! Bei den Tests stellte sich heraus, dass ein paar Stoppstellen und Weichen nicht funktionierten. Wie sollte es auch anders sein. Die defekten Teile wurden dann unmittelbar ausgetauscht, so dass nun alle elektronischen Komponenten funktionieren.
Über den wunderbaren Mechanismus mit dem noch wunderbareren Namen „Schlitzschließer“, habe ich hier ja schon einiges geschrieben. In den letzten Wochen hat es uns wahnsinnig viel Zeit gekostet, die kleinen Verschlussklappen für den Fahrbahn-schlitz exakt in selbigem auszurichten. Erste Testfahrten brachten dann aber Erleichterung: Alles läuft nun flüssig und ruckelfrei…
Hinweis: Wir zeigen dieses Video mit einer neuen Option von Youtube bereits von Anfang an in HD – sollte das Video bei Ihnen zu sehr ruckeln, dann können Sie eine weniger datenlastige (und somit flüssigere) Version ansehen, wenn sie die Auflösung über den HD-Button ändern.
Quelle: Gerrits Tagebuch
Urlaub war für mich schon immer eine besondere Sache. Auf der einen Seite freue ich mich natürlich auf die freie Zeit, auf der anderen Seite kann ich das Wunderland auch nicht wirklich loslassen. So auch dieses Mal.
Ich war mit meiner Frau im Skiurlaub und musste sogar auf der Piste ans Wunderland denken. Der Gedanke, dass irgendetwas in meiner Anwesenheit schief gehen kann ließ mich einfach nicht los. Nach meiner Rückkehr musste ich, ein klein bisschen enttäuscht feststellen, dass alles auch ganz gut ohne mich voran geht.
In der Zwischenzeit hatten die Modellbauer das Testrollfeld abgebaut und die endgültige Startbahn installiert. Zudem wurden große Teil des Tisches aufgebaut. Nun geht es also wirklich in die heiße Phase. Ab jetzt wird der Flughafen Woche für Woche wachsen und es wird sich zeigen, ob sich mein in der Theorie erdachtes Konzept auch in der Wirklichkeit bewähren wird. Um das zu sagen ist es noch zu früh. Wenn alles klappt, könnt Ihr wahrscheinlich schon in der nächsten Ausgabe meines Tagebuches die ersten Testflüge und –fahrten auf dem neuen Rollfeld sehen.
Nun aber erst einmal viel Spaß bei dieser Ausgabe!
Quelle: Gerrits Tagebuch
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