So ein Flughafen ist ein aufwaendiges Unterfangen: alles muss bedacht sein. Von der Veterinaerstation, über die beweglichen Fluggasttreppen, der Bahnanbindung, bis hin zu den aufwaendig von Hand konstruierten Zäune. Neue und alte Flugzeuge sind bereit für den Einsatz.
Die Detailarbeit ist uns besonders wichtig! Auch spaetere Knopfdruck-Aktionen zur Freude der Besucher werden jetzt bedacht. Spezial-Anfertigungen wie ein Belastungstest für Flugzeugfluegel oder die beschilderte Verkehrsfuehrung im Airport liefern viel Unterhaltungswert.
Durch die Erkenntnisse die wir durch den Testbetrieb erlangt haben, habe ich die letzten Wochen unheimlich viel programmiert. Der ein oder andere Defekt bzw. Unfall auf der Anlage oder auch kleine Logikfehler haben dazu geführt, dass ich viel an der Software schrauben musste. Was mich vor das schon oft erörterte Problem der Darstellbarkeit von Programmierarbeit gestellt hat.
Daher habe ich mir gedacht in dieser Tagebuchfolge einen Großteil der Gebäude vorzustellen. Von der neuen Lufthansa-Technik Halle bis hin zu zahlreichen Fahrzeuge-Schattenhanger, sind mittlerweile fast alle Flughafengebäude betriebsbereit.
Da das Wunderwerk Flughafen nicht nur von mir alleine erschaffen wird, gebe ich außerdem einen kleinen Einblick in einen Teil der Mannschaft, die sich momentan mit dem Flugzeugbau beschäftigt.
Natürlich zeige ich auch zahlreiche neue Flugzeuge und weitere Entwicklungsfortschritte.
Viel Spass beim Schauen. Ich bin gespannt auf Euer Feedback!
Quelle: Gerrits Tagebuch
Die Bemalung und Linierung der großen Terminalfläche ist abgeschlossen, das Wackeln der Flugzeuge im Griff und wir können nun voll in den Testbetrieb einsteigen. Dieser kann mittlerweile fast so abgebildet werden, wie es später einmal aussehen wird. Genau hierum geht es in erster Linie in der 19. Ausgabe meines Videotagebuchs. Für diese Episode haben wir fünf Stunden Testbetrieb aufgenommen und in Zeitraffer abgespielt. Neben beeindruckenden Bildern konnten wir dadurch auch interessante Erkenntnisse gewinnen.
Natürlich zeigen wir aber auch Fortschritte der komplexen Terminalgebäude, der Lufthansa Technikhalle und zwei neue Flugzeugmodelle, die komplett mit Technik und Beleuchtung ausgestattet wurden.
Quelle: Gerrits Tagebuch
Im zweiten Teil zeigen wir Bilder des Dauertestbetriebs der Flugzeuge. Diese starten und landen mittlerweile etwa im Minutentakt. Feinheiten wie die Justierung der Fahrwerke oder die Perfektionierung des Sounds müssen immer wieder überprüft und nach gebessert werden.
Dass in der Testphase einer derart aufwändigen Simulation nicht immer alles reibungslos abläuft, ist fast zu erwarten. Umso erfreulicher ist es dann, dass die derzeitig auftretenden Probleme eher Kleinigkeiten sind und wir uns bereits jetzt ein schönes Bild vom täglichen Flugbetrieb machen können.
Quelle: Gerrits Tagebuch
Ich hatte es ja schon mehrmals versprochen, dieses Mal ist es soweit: In der 18. Ausgabe zeigen wir auf ausführliche Weise den Testbetrieb unserer Flugzeuge. Wir begleiten das fertige Flugzeug von der Programmierungspahse bis hin zum Fahr- und Flugbetrieb. Dazu zählen unter anderem die Tests der Beleuchtung, die Festlegung von Geschwindigkeiten und Start- und Landeparameter und nicht zuletzt kleinere Missgeschicke, die einfach zu diesen Tests dazugehören.
Übrigens: Da der ganze Beitrag dieses Mal über 15 Minuten dauert, haben wir uns dazu entschlossen, das Video in zwei Teile zu splitten. Der nächste Teil folgt aber schon am 02. August.
Quelle: Gerrits Tagebuch
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